ГлавнаяСтруктураЦентр ЕсимоИнформационные ресурсыЗагрязнение морейМоделированиеМорские прогнозы
Государственный Океанографический Институт
Государственный Океанографический Институт
Главная Инструменты Эффективность реагирования и поддержка принятия решения при операциях ЛАРН
Эффективность реагирования и поддержка принятия решения при операциях ЛАРН

Эффективность реагирования и поддержка принятия решения при операциях ЛАРН

Пример расчетов распространения разлива нефти от танкера в порту Высоцк с применением боновых заграждений и нефтесборщиков

Схема расположения  нефтеперегрузочных терминалов в г. Ярославле
Конфигурация и положение нефтяного пятна при разливе 1500 тонн мазута через 1 час после аварии на терминале № 1 при штилевых условиях и скорости течения 10 см/с.

Конфигурация и положение нефтяного пятна при разливе 1500 тонн мазута через 6 часов  после аварии на терминале №1 при северном  ветре 6 м/с  и скорости течения 80 см/с.
Конфигурация и положение нефтяного пятна при разливе 1500 тонн мазута через 2 часа  после аварии на терминале №1 при северном  ветре 6 м/с  и скорости течения 80 см/с при установленных боновых заграждениях

Оценка внутримассового загрязнения при различных стратегиях реагирования

Показаны последовательные положения пятна нефти на поверхности и зоны внутримассового загрязнения. Моменты времени после разлива  отмечены цифрами рядом с соответствующими областями. Дополнительно показано загрязнения береговой черты. Все расчеты произведены в предположении, что никаких мер противодействия разливу нефти не проводилось.

 

 
Joomla Template by AliuS